国内两轮电动车市场正悄然迎来一场深层次的“基因突变”。长期以来，大众对两轮电动车的认知被牢牢框定在“代步工具”与“大众精品”的传统叙事里。然而，在四川省体育馆的一场发布会上，爱玛正式发布了旗下专为年轻男性打造的极速运动品类品牌——“爱玛黑翼”（AIMA BLACK WING）。首位中国F1车手周冠宇化身“全速领航员”在线助力，爱玛黑翼S360电竞版、爱玛黑翼S360赛道版以及爱玛黑翼S790赛博版三款硬核新品集结亮相。这场动作透露出的创投信号再明显不过：在女性和基础通勤赛道筑牢绝对壁垒后，传统头部巨头爱玛正以一种颠覆性的姿态，正式向年轻男性性能与运动电摩赛道发起总攻。36氪通过与爱玛科技集团三位核心高管的深度专访配资app，试图拆解两轮电动车从功能代步全面迈向体验升级的下半场逻辑，看他们如何锚定Z世代的硬核社交货币，打破行业所谓的“天花板”。
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从行业整体的商业周期来看，“油转电”已经步入了硬核演进的第二阶段。爱玛科技集团商用产品线总监，兼任零际产品线与高速产品线总监林瀚资在接受专访时直言，目前国内两轮存量市场面临必然的升级，过去替代的是50CC到100CC的基础代步，现在则更多是125CC到150CC甚至更往上的“油转电时代”。林瀚资指出，在这种趋势下，零零后已经变成了主力，他们的认知和以前完全不同。用林瀚资的话说：“这个人群的特性是，可能继承到父母和祖父母的资产，不用为物质条件发愁，还没房贷，他的消费观变了，他更多会为自己的喜好买单，而不是为智商税买单。”正是这种用户圈层的内生力量与油转电红利的重叠，拉高了大家对高速电摩未来的认知和上限，也让林瀚资判定，高速电摩目前正处于高速增长阶段，现在还不应该去谈论行业的“天花板”。
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正是看准了这股结构性红利，爱玛试图彻底打破大众对品牌的固有印象。爱玛科技集团国内事业部副总裁李鹏在面对专访时直言，以前大家对爱玛的定位普遍是满足全年龄段或全价格段的“大众精品”，且在女性产品上做到了遥遥领先，被打上了鲜明的时尚标签。但李鹏强调，两轮跟四轮面对的是同样的群体，男性空间里隐藏着巨大的机会点。为此，爱玛的核心战略是从“大众精品”向“时尚+科技+年轻”全速进阶，而在这一战略协同中，核心就是“双轮驱动”——在保持女性“她时尚”健康增长、不掉队的同时，重点发力男性品牌，用“他科技”引爆全新增长极。李鹏坦言，爱玛奋起追击，用了12到14个月的开发周期来打造黑翼品牌，实现产、销、研的一体化拉通，以此作为弯道超车的目标。
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面对市场上新势力与传统油摩巨头跨界电摩的激烈围剿，大厂的突围不能仅靠概念，必须将时尚的背后垫高硬核的技术。爱玛科技集团男性科技线总监任彪在专访中深入介绍了这条专属科技线的整体规划，他指出，年轻男性用户除了高颜值的身份标签外，核心诉求就是硬核技术带来的速度感与帅气感。任彪表示，爱玛黑翼的核心解法是“通过优化性能、智能体验和操控三个点来深挖技术壁垒。”通过在电机、电池以及整个电器的协同方面做系统评价，爱玛黑翼车型实现了超车瞬间通过峰值功率调节，让油门加速感更强，且能通过电驱系统针对山区、天桥、地库等不同场景匹配最佳体验。
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在这种“底层技术大厂化、顶层产品爆品化”的策略下，爱玛黑翼新品展现出了清晰的阶梯式矩阵。主打城市日常通勤与短途畅玩的爱玛黑翼S360电竞版与赛道版，凭借1250mm的紧凑车身、同级最小转弯半径，完美适配都市街道的穿梭冲刺。而由林瀚资负责的高速产品线结晶——爱玛黑翼S790赛博版，则是一台面向18到30岁热血青年的“机甲战车”。林瀚资在回答打造初衷时指出，这完全是基于对人群分级与场景切割的深度用户分析，如同汽车一样，有人需要代步，有人需要出去玩玩和跑机械性能。在实际骑行体验中，S790在速度达到80km/h-90km/h时依然稳定，悬架调校具备极其深厚的摩托车质感。林瀚资强调，这种数字接近100码的高速状态，正是为了满足“轻玩、探索玩家”拓宽城市生活边界的需求，未来高速产品线将以此进行矩阵化的全覆盖。
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更具市场杀伤力的是大厂特有的定价哲学。面对竞争，李鹏坦言爱玛在定价方面做了很多功课：“研发团队要创造爆品，我的成本要严控，以此来满足年轻男性好产品的性价比。”李鹏明确指出，即使是在技术或里程升级、价格带往上走的时候，爱玛依然会坚持“加量不加价”的逻辑，用无法超越的性价比跟友商在竞争中“握手”。在36氪看来，这种通过供应链规模效应沉淀出的价格红线与爆品迭代能力，是那些缺乏供应链根基的新势力玩家所难以企及的壁垒。
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